刚刚，备受关注的龙岗大运片区核心地块（宗地号：G01046-0106），成功出让。备受瞩目的深圳昔日“第一高楼”地块成功出让（宗地号：G01046-0106），华润以总价70.45亿元竞得，折合成交楼面价约14776元/平。按70.45亿元起拍价测算，项目整体楼面地价约1.48万元/平方米；若仅按住宅可售面积折算，住宅部分楼面地价约2.31万元/平方米。 ↑↑↑原效果图（具体以最新为准）

作者：发布时间： 2026-05-07

刚刚，备受关注的龙岗大运片区核心地块（宗地号：G01046-0106），成功出让。

备受瞩目的深圳昔日“第一高楼”地块成功出让（宗地号：G01046-0106），华润以总价70.45亿元竞得，折合成交楼面价约14776元/平。

按70.45亿元起拍价测算，项目整体楼面地价约1.48万元/平方米；若仅按住宅可售面积折算，住宅部分楼面地价约2.31万元/平方米。

↑↑↑原效果图（具体以最新为准）↑↑↑

此番拿地，意味着深圳东部最大的烂尾楼成功盘活。

对市场来说，这不单是一宗地，一个地标，更是深圳针对烂尾项目“清调供”的重大成果。

同时，也为深圳东部发展注入了强心剂。

本宗地按照“不设上限，竞地价，价高者得”的竞价方式确定竞得人。

出让宗地总面积169734.85平方米（其中道路用地面积23356.9平方米），规定容积率3.26。

先来看拍地详情

作为深圳今年最受关注的超级地块之一，本次参加竞拍的只有一家：华润。

之所以参拍房企少，看看这波要求，你就知道为什么只有华润敢出手：

购物中心运营方：年营收不得低于 50亿元（境内及港澳地区）。

品牌引入：至少 5个高端国际零售品牌（须入选全球高档品牌价值50强前20名）+ 5个国际一线户外运动品牌。

酒店等级：必须达到超高端或奢华级别。

首店要求：开业3年内，引入不少于 30家全国/华南/深圳/龙岗首店、旗舰店。

自持要求：集中商业不得转让，须长期自持运营。

配建责任：承担文化活动中心、道路、公园等公共设施建设，并负责处理现状烂尾建筑物。

不仅如此，地块范围内还有在建的深惠城际大运北站出入口，华润需要与轨道交通一体化设计、改建，费用全部自理。

能同时满足资金实力、商业运营能力、高端品牌资源、片区统筹经验的开发商，放眼全国，屈指可数。

早在开拍前，业内人士和网友就一致认为：这块地就是为华润“量身定制”的。结果不出所料，定向供应，底价成交。

设计要点

我们来细品一下宗地设计要点：

1、首先是这次的宗地包括了住宅、商业、公共配套等，所以没有明确的限高数字，从低层到超高层都可以。不过住宅需要按照相关政策，估计还是会在100米以下，毕竟容积率≤3.26。

2、公共配套方面也规划得比较丰富，公共开放空间不少于7319㎡，还需要有体育活动场和儿童场地。非独立占地公共配套设施宜设置于二层及以下楼层，便于大家前往，另外还要求了文化活动中心。

3、允许单元地块间道路地上、地下联通，商业主导地块地下可整体开挖。

不仅如此「中海大运玖章」门前的青春路东侧做下穿改造，上图的虚线是根据法图信息的隧道位置示意。绿地公园和大运中心场馆直接连通，这样可以使得周边的所有住宅都能直接串联所有公共配套，户户有园。

该宗地规模优势显著，且紧邻龙城公园站，周边汇聚大运中心、优质学校等公配，可打造为集高品质居住、商业服务、文体休闲于一体的东部标杆综合体。

周边新房方面，附近在售新盘有中海大运玖章花园，目前备案均价约6万/㎡。

其中，本宗地规定建筑面积 476800平方米，包括：住宅305617平方米、商业143456平方米（酒店25000平方米，集中商业116000平方米，文化活动中心15000平方米、幼儿园4010平方米（用地面积3600平方米，班数12个）、幼儿园3150平方米（用地面积2700平方米，班数9个）等。

宗地出让条件显示，出让宗地须自《出让合同》签订之日起，住宅1年内开工，4年内竣工；集中商业及酒店2.5年内开工，6年内竣工。分宗后按规定核定各宗地开竣工年期。

宗地住宅及配套商业可分割转让；酒店限整体转让，集中商业（不含酒店）不得转让，母婴室不得转让；物业服务用房产权归所在地块全体业主所有；邮政所产权归邮政部门，建成后成本价移交邮政部门；文化活动中心、道路（允许建设的地上架空连廊和地下联通通道除外）、其余公共配套设施产权归政府，建成后无偿移交政府。

本公告出让宗地如溢价成交，集中商业、酒店部分不参与溢价分摊。

宗地位于大运片区，为高标准打造深圳东部中心国际化街区，竞得人应编制本宗地项目建设分期实施方案，并报龙岗区政府审查；竞得人在办理建设工程规划许可证之前可以根据项目建设分期实施方案办理分宗手续。按宗地建设、验收、使用与管理，公共配套设施按宗地逐期移交。

该地块是收储用地，公告明确指出，“出让宗地属存量盘活项目，竞得人应按现状接收土地，在保障安全的前提下自行处理现状地上建（构）筑物。”

曾是深圳土拍史上的第二高总价“地王”

据了解，深港国际中心项目原开发主体为世茂集团。2017年12月，经过多轮激烈竞拍，世茂集团旗下子公司以239.43亿元的天价，一举夺得龙岗大运G01046-0095号商业用地，溢价率7.4%，成交总价仅次于当年招商蛇口与华侨城联合体创下的310亿纪录，成为当时深圳土拍史上的第二高总价“地王”。

根据世茂集团彼时发布的蓝图，该项目总投资额将高达500亿元，计划打造成为超级城市综合体。其中，最引人瞩目的便是一座规划高度约700米的超高层主塔，意图刷新深圳天际线，成为粤港合作的新地标与深圳的“东部门户”。一时间，深港国际中心成为整个大湾区最受瞩目的明星项目。

然而，随着2022年世茂集团爆发债务危机，项目资金链断裂并全面停工。为处置风险资产，作为主要债权人的中信信托于2023年启动了资产司法拍卖程序。2023年7月，项目首次以130.44亿元的评估价挂牌，无人问津；同年11月，价格降至104.35亿元再次挂牌，依旧流拍。两次公开拍卖的失败，将项目推入了“卖不掉、建不了、难盘活”的死胡同。

项目的转机出现在政府介入。2025年7月，中信信托披露，深圳市龙岗区方面拟以68亿元的价格收储项目内的12宗地块，该方案于8月获投资人投票通过。尽管世茂方面对补偿款金额提出异议，但这并未影响收储及后续规划的进程。

2025年11月，深圳公共资源交易中心公示，深圳市城市规划设计研究院股份有限公司以106.88万元中标该项目地块的规划研究任务。此举距离龙岗区相关部门启动招标仅过去15天，标志着政府在以68亿元收储该项目核心地块后，正式主导后续盘活工作。

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